Chiptuning, eerlijk uitgelegd
Chiptuning, eerlijk uitgelegd

Wat chiptuning is,
en wat het niet is.

Chiptuning is geen wondermiddel en geen oplichterij. Het is een techniek die voor de ene motor zinvol is en voor de andere niet. Op deze pagina leggen we neutraal uit wat de stages betekenen, waar de winst zit, en waar u op moet letten voordat u kiest.

Stercars voert zelf geen chiptuning uit. Heeft u een vraag over uw specifieke auto? Bel of stel uw vraag, dan denken we mee.

Stercars voert zelf geen chiptuning uit. Wij geven uitsluitend algemeen advies en kunnen, op verzoek, doorverwijzen naar een extern gespecialiseerd tuningbedrijf. Geen tuningwerk op onze locatie, niet door Stercars.

Waarom chiptuning?

Niet elke motor heeft hetzelfde potentieel.

Diesels met turbo zien doorgaans het grootste verschil: gemakkelijk 25 tot 35 procent extra koppel. Benzine-turbo motoren (TFSI, EcoBoost, T-GDI) winnen typisch 15 tot 25 procent vermogen. Atmosferische benzinemotoren? Daar is de winst beperkt: 5 tot 10 procent. Hybriden raden we af, daar is vrijwel geen winst en krijgt u garantieproblemen.

Goedkope chiptuning kost u op termijn een dure motor. Goede chiptuning is een ondergewaardeerde investering. Bij Stercars helpen we u nuchter kiezen tussen die twee.

Stages

Welk niveau past bij uw rijgedrag?

Stage 1

Software, binnen de grenzen.

Een optimalisatie van de originele ECU-mapping. Veilig, omkeerbaar, vaak ook iets zuiniger op rustige rit. Bij turbo-motoren typisch 15 tot 25 procent extra vermogen.

  • Geen hardware-aanpassing
  • Volledig terug te zetten
  • Geschikt voor de meeste auto’s
Stage 2

Hardware erbij, voor wie meer wil.

Combinatie van software en hardware: downpipe, intercooler, soms injectoren. Meer vermogen, maar ook meer impact op betrouwbaarheid en garantie.

  • Hardware-onderdelen vereist
  • Niet zonder meer omkeerbaar
  • Specialistische diagnose nodig
Stage 3+

Track-territorium.

Echte race-builds. Hier komen forged internals, custom turbo, methanol-injectie en standalone management bij kijken. Voor de openbare weg meestal niet zinvol.

  • Niet voor dagelijks gebruik
  • Specialistisch motormanagement
  • Voor circuit en demonstratie
EDUCATIESCOPEALGEMEEN ADVIESWERKEXTERN

Stage 1 niet genoeg?Wij verwijzen u door.

Voor zwaardere builds en specialistische motorvragen kunt u ons bellen. Wij geven algemeen advies en kunnen u op verzoek doorverwijzen naar een extern gespecialiseerd bedrijf. De werkzaamheden vinden in dat geval bij die externe partij plaats, niet bij Stercars.

  • Algemeen, neutraal advies
  • Geen werkzaamheden bij Stercars
  • Doorverwijzing alleen op verzoek
  • Externe partij behoudt eigen voorwaarden

Belangrijk: Stercars voert zelf geen chiptuning, custom mapping of Stage 2/Stage 3 tuning uit. Wij geven uitsluitend algemeen advies en kunnen, op verzoek, doorverwijzen naar een extern gespecialiseerd tuningbedrijf. Eventuele tuningwerkzaamheden vinden niet plaats op het adres van Stercars en worden niet door Stercars uitgevoerd.

BRANCHE INDICATIETYPISCH
VERMOGEN
+30%
RANGE 15 TOT 40%
KOPPEL
+35%
RANGE 20 TOT 50%

Algemene branche-indicatie voor turbo-motoren onder een correct uitgevoerde Stage 2 mapping door een gespecialiseerd tuningbedrijf. Werkelijke resultaten verschillen sterk per voertuig, motorgeneratie en uitgangspositie en worden altijd op de testbank gemeten.

Twijfelt u of chiptuning bij uw auto past?

Een eerlijk advies kost u niets. Bel of stel uw vraag, dan kijken we mee voordat u ergens een afspraak inplant.